前言：去年9月，圈主电动车骑行川藏线，用时十多天，到达拉萨。一转眼，将近一年了，回忆录写起~

西藏，一个让我去了还想去的地方。

回来几天了，醉氧还在纠缠着我。晕转的世界里我还停留在西藏，那片壮美的雪域高原。

9月初，忙碌工作中的我接到了某电动车工作人员的一通电话，通知我入选闯川藏人员名单。

9月24日晚，我把行李打包，塞进后备箱，度过了一个不眠夜。

9月25日，熊猫航班载我到了梦开始的地方——成都。在机场与将同行的小伙伴们初识，大家毫无陌生感，畅谈着即将开始的旅程。

睡不着的夜，把自己闷在办公室里，刻了一堆车贴、箱帖、衣服贴、帽子贴、还有胳膊贴，哈哈~弄完之后，看到天蒙蒙亮了，得，直接去机场吧！

318线，历来不缺乏各种方式进藏的人。而骑电动车走川藏线,绝对是另一种体验，喜欢挑战的我，也愿意成为第一个吃螃蟹的人。

这是我第三次进藏了，前两次的高反让我还记忆犹新，而这次，出发前高强度的工作量，熬夜，加上感冒遗留的咳嗽后遗症，让我对自己的身体打50分，很担心活动中拖团队的后腿。事实证明，无论体质怎样，进藏前打理好自己的身体，充足的睡眠，合理地饮食，精神饱满，调整到最好状态，在藏区才是少受罪的。

不同于之前的进藏，要负责大家的衣食住行。这次，因为有了团队的规划和精心照顾，让我更乐得自由自在的享受整个过程。

骑行川藏有一句话：叫上坡如便秘，下坡如拉稀。意思就是爬坡是最常态的难度考验，能骑上山顶才能感受到下坡的胜利感。而川藏线上的13座大山，让我们一天到晚就在爬山、爬山。爬到要崩溃了都~好在沿途还有各种美食填饱我的胃，也算是安慰了我受伤的心了。

雨季虽然过去，但川藏线上的惊险无处不在，临崖路、落石路、水毁路、泥坑路、砂石路、涉水路、雨雪路……连续上坡，连续下坡，加上过往的重型货车和其它各种类型的车，对我和电动车真是一个大考验。

在巴塘到芒康的路上，一边是大山，一边是涛涛翻滚的江水，很多路基都被掏空了，坑洼泥泞，路很窄。大车放慢了速度，很多单车骑友选择了下车推行。我骑着电动车，碾过泥泞的路面，看着甩在后面的排队的车，瞬觉自己的座驾无比优越感。

在波密到林芝的网红洗车场路段，纯天然雪水从山上流下，漫过路面，形成一段涉水路，过水路面里是一些大小不一的鹅卵石，易滑，水流湍急。我和同样喜欢玩摩托车的四六儿找到了快乐的出发点——玩水！为了穿过水域一瞬间水花四溅的刺激，我们加大油门，来来回回，乐此不疲。

后加入的曹晓佳，提议三个人一起玩，然后就有了我在中间衣服全湿的狼狈景象。

从邦达往西，走不了多远就是著名的怒江七十二拐路段。凡是去过西藏的人，都会对这样的一条弯连着弯，拐到你怀疑人生的12公里路刻骨铭心的。这些拐又急又陡不说，大多是U型发夹弯，一不小心，怒江就在悬崖下面等着啊，令人望而生畏。我小心翼翼的跟随车队下山，安全走过著名景区

 一餐石锅鸡后，沿着盘山公路蜿蜒而上，一路上美景环绕。转过一个弯，猛然间，一座雪山撞进我的胸怀，那一刻，米堆冰川，美极了！一切的美景都在想象之中，却又是意料之外。盘坐在雪山下，倾心畅谈，和大家玩着“青蛙跳水”的游戏，友谊急速升温。如果时间停滞，我愿和大家在雪山脚下安个家，天天刷着海尔社区，看蓝天白云冰川。

在海拔5130的东达山，空气稀薄，寒风刺骨，山顶常年积雪，我骑着电动车，引来了众多游客的围观，大家都惊讶于电动车能来这极端路况和天气的地方骑行，我和电动车，竟也成了明星，大家都争先合影留念。没错，我还是要蒙着面的

在色季拉山顶，正值国庆节，我和车友们正在录一段“祝祖国生日快乐”的视频，或许是被我们的热血激情感染，也或许是第一次看到电动车也能闯川藏觉得好奇，一个自驾游的旅游团也加入到我们的视频行列中，与我们一起举起国旗，振臂高呼“祝祖国生日快乐！”

翻下5013米的米拉山，一路坦途入拉萨，

当天把陪伴我翻越13座高山，行程二千多公里的小白洗干净后捐给拉萨中学的支教老师，让TA继续在拉萨的大地上行驶，继续书写传奇。

看到这，你是不是也有颗蠢蠢欲动的心了，那就准备一辆单车，喊上我，今年继续一段美景之旅吧！